TBCCはリタイヤしてしまいました。

サーキットでの久しぶりのレースでしたが

予選途中で違和感を感じ、決勝はフォーメーションラップ走るも
エンジン音が気持ち悪いのでグリット付かずピットイン・・・
これで久しぶりのレースは終了となってしましました。





原因は3番シリンダーインテークのバルブガイドが欠けてしまい
破片が燃焼室に入り込んでいました。

tatu1250.jpg

約3年前に組んだヘッドのガイドは標準的な焼結合金タイプで
クラックが発生するとパサッと崩れやすい材質
次回は必ず粘りがある材質のブロンズタイプを付けようと決めましたが
割れた本当の原因は何かは少し真面目に考えてみる
必要がありそうです。

以前のガイドの入れ方が荒っぽかったか、これまでの運転が荒かったか
いずれにしても
起こったことは全て自分の責任として精進していく気持ちに
切り替えて今後の仕事に活かせたらと思います。m(__)m


今日は
チューニング&レースの神様が
「お前!調子に乗るのはまだ早すぎる!!」
と怒られたような1日になりました



しかし
久しぶりのレースの緊張感はその時最高に楽しんでました。
この歳で真剣に勝負出来るって本当に素晴らしいです!
TBCCの雰囲気がそう思わせてくれいるのかもしれませんが
TBCCの優勝トロフィーを家に持ち帰るまではたとえスポット
参戦であっても必ず出場し続けていきたいと思います。


では・・・
お家に帰って今日1日楽しませてくれた家族に
「エンジン壊してスイマセン」っと
報告してきたいと思います~m(__)m










最後に全ての方にm(__)mm(__)mm(__)mm(__)mm(__)mです。








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