フロントショックネギャキャンマウント

フロントショックネギャキャンマウント

今回はマルチポイントの13インチホイール仕様のお車に装着させていただきました。



今回前後ショックも同時に新調させていただきました。
エナペタルでショート加工していただいたビルシュタインです。

tatu1149.jpg


この仕様にすることでコーナーリング時のトラクション抜けを防止
ノーマル取り付け位置に比べ1ランク上のサスセッティングが可能になります

詳しい商品説明はコチラ



↓ここからは別ネタ(エンジン)

tatu1151.jpg

〇で囲った部分
症状は軽いですがノッキングの形跡です
これが起こった原因は何か
この車両にとっての答えは1つになりますが
考え方としては何通りでも考えることが可能です。
ここでの判断ミスは命取りになりかねませんので
確実な診断が必要になります。



このようなエンジン内部の故障診断に関しては
特に注意をして確実な判断が行えるよう日々経験を積ませていただいています。
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